“津心养护”品牌建设为天津公路描绘出一条资源节约型、环境友好型之路。材料再生循环利用成为天津公路处理好公路发展与资源节约、环境保护关系的一抹亮色。在钢渣厂拌热再生废废结合技术、全深式泡沫沥青就地冷再生技术等基础上，市公路中心联合市交科院首次尝试将生活垃圾焚烧炉渣铺筑农村公路。

9月3日，我市津南区梨双路上行底基层K11+100-K11+506首次将生活垃圾焚烧炉渣铺筑农村公路，施工现场看似与其他公路维修没有什么不同，筑路材料却“大有学问”。梨双路采用的材料来自生活垃圾焚烧后的炉渣，经过科研人员变废为宝成筑路材料。

生活垃圾焚烧炉渣，即城市垃圾经过垃圾发电技术焚烧处理后的产物，城市每年产生的生活垃圾快速增长，全世界每年的生活垃圾焚烧量约为1.95亿吨，炉渣年产量约为3.9千万吨，统筹消纳炉渣并进行高值低碳化利用具有重要意义。每天东丽、红桥等区近2000吨的生活垃圾被送往中节能垃圾焚烧处理厂，经过焚烧后可产生400吨炉渣，堆放在厂区的炉渣先要经过筛分、破碎，将其中没有焚烧掉的废铁等杂质清理出来，再用水清洗去除粉尘，形成直径在5-10mm内的颗粒，与砂石等混合就形成了基层筑路材料。与使用普通基层材料相比，采用生活垃圾焚烧炉渣每吨可节省13-16元，除了经济效益以外，炉渣含泥量较小，用作基层材料强度高、性能好，对基层早期病害控制也有很好效果。

生活垃圾焚烧炉渣在我市公路行业的顺利应用是践行公路行业高质量发展，擦亮了绿色公路发展底色，助力“无废城市”。下一步将研究如何将炉渣利用到沥青层中发挥更大效益。