天津北方网讯：作为全国单体建筑面积最大的“地铁大脑”，天津市中心城区轨道交通综合控制中心业已竣工，今起联调联试，今年下半年投入运行。新建成的“地铁大脑”如何运转？记者来到现场一探究竟。

　　在西青区才智道上，一栋新落成的5层建筑便是刚刚竣工的中心城区轨道交通综合控制中心。中心建筑面积8万平方米，今后将成为本市所有运营地铁日常运行、设备维护、行车组织的指挥调度中枢。“地铁大脑”是什么概念？“本市未来30年规划的22条地铁线路运行情况，尽在其掌握之中。”天津轨道交通集团地铁资源公司负责人孙培勇对记者说，随着本市地铁运营线路的增多，新建成的“地铁大脑”将以往分散管理的单条地铁线路实行集中控制运营管理，全面统筹地铁运行情况，一旦有突发状况，将发出指令应对，保障地铁运行安全。

　　位于4楼的运营调度中心面积达5000余平方米，目前这里的控制设备已经安装到位。“您看这个调度指挥大屏幕，正式投用后每一条地铁线路都有对应的显示屏，各个车站的车辆位置、到站情况及客流量信息走势比例图，都能在这里实时显示。如果发现某个车站人流量太大，我们可以临时增派车辆到这里应急解决。”孙培勇介绍，如此一来，地铁实时运营情况一目了然，控制室指挥调度高度自动化，只需几个值班调度员就可以搞定。

　　不仅如此，地铁站内、隧道内的设施也都装有自动报警系统，并与控制中心相连。一旦这些设施出现状况，控制中心的报警系统就会及时启动。“比如某个站点的扶梯停止运行了，智能监控会第一时间提醒值班员应急处理。”孙培勇说。