新中国成立之初，我市公路货运量主要以畜力车、人力车为主，运输工具落后，劳动效率低下。1949年，全市专业运输部门仅有载货汽车56辆，总吨位179吨，累计完成货运量1050万吨、周转量4746万吨公里。从专业运输部门来看，畜力车完成货运量和周转量的比重超过98%。

70年代，国营专业运输机构承担了我市公路货物运输的重要任务，运输企业按照计划把货物运输到指定地点后回程放空，运输效率较低。1978年，全市专业公路运输部门拥有运输汽车2146辆，1.03万载重吨，分别是1949年的38.3倍和57.8倍。全年累计完成货运量达到6417万吨、周转量8.42亿吨公里，分别比1949年增长9倍和28.1倍。80年代，尤其是1983年以来，全国道路运输市场完全开放，个体和民营运输业户大量涌现，全市共拥有载货汽车39667辆，完成公路货运量1.40亿吨、货物周转量26.60亿吨公里，分别比1978年增长62.6%、118.2%和215.8%。

公路通、百业兴。改革开放以后，落后的运输工具逐步被现代化、大型化、专业化的载货汽车所替代，公路运输的装备水平大幅提升。进入新世纪，随着信息化水平的不断提升和“互联网+交通”的迅猛发展，我市公路货物运输效率大幅攀升，对腹地和周边经济的辐射带动作用不断增强。截至2018年底，全市共拥有载货汽车17.96万辆、140.55万载重吨，分别是1949年的3207倍和7852倍，年均增速分别为12.4%和13.9%。年完成公路货运量超过34711万吨，分别是1949年和1978年的33倍和5.4倍；年完成公路货物周转量404.10亿吨公里，分别是1949年和1978年的851.5倍和48.0倍，年均增速分别为10.4%和10.2%。