市交通运输委全面贯彻党的二十大精神，深入学习贯彻习近平生态文明思想，以推动交通运输高质量发展和绿色低碳转型为主线，持续提升交通运输基础设施建设绿色低碳水平，在铁路建设领域推广绿色低碳技术研究应用，多项绿色低碳技术发挥了示范引领作用。以京滨城际铁路为代表，在设计、施工等环节中践行绿色发展理念，开展全链条节能技术研究及应用。  

一是铁路平面设计中，尽可能顺直，以缩短线路长度。纵断面设计中，采用较长的坡段，避免频繁起伏，实现节约能耗。轨道设计成跨区间无缝线路，有效减少了钢轨接头处碰撞阻力和振动对能源的损耗。

京滨城际宝坻南站轨道

二是牵引动力选用具有再生制动功能的交流传动牵引动力设备，整机效率高。牵引供电系统采用AT供电方式，在AT所供电臂中间和分区所供电臂末端采用接触网并联供电，牵引变电所亭采用无人值守模式，计算机类设备保护屏采用暗屏运行方式，以降低相关设备用能。接触网导线选用阻抗相对较小的铜合金接触线/承力索，以有效降低接触网阻抗、减少牵引网电力损耗。

三是在电力供配电系统中，探索并应用中小型国铁站房在“节能低碳、绿色发展”和“低碳生活、绿建未来”的实用型能源管控系统方案，在能源节约的同时，提高乘车环境的舒适度，提升旅客出行品质。

四是以北辰站为例，车站停车场箱变顶面设置有光伏发电系统，太阳能板可产生电能用于箱变自用电及周边灯塔、门卫等负荷设施，实现最大限度地利用光伏产能。站场设置太阳能热水器（电辅助）提供生活热水，电梯采用变频调速的自动扶梯。

京滨城际北辰站

五是提倡环保装修，北辰站雨棚全面采用清水混凝土，不仅具备天然美感，同时减少能源材料消耗，减少运维成本。

 京滨城际北辰站站台雨棚清水混凝土应用