天津市交通运输委员会关于2025年S331

赛达大道等普通省道养护工程

施工图设计及预算的批复

天津市公路事业发展服务中心：

《天津市公路事业发展服务中心关于2025年S331赛达大道等普通省道养护工程施工图设计及预算的请示》（津公路中心报〔2025〕95号）收悉。根据《天津市交通运输委员会关于2025年S331赛达大道等普通省道养护工程立项的批复》（津交发〔2025〕81号），经审查，现批复如下：

工程概况

对S331赛达大道（营建路—大寺）、S246静青线（津神线—崔杨路）实施功能性修复养护；对S248崔唐线（团大线—马厂减河桥）根据病害程度，分段实施结构性修复养护和功能性修复养护。

工程内容

本次工程公路横断面、桥涵等维持原设计标准，主要维修内容包括路基路面、桥涵、交通工程及沿线设施等。

（一）S331赛达大道（营建路—大寺）

本次养护工程范围为营建路（K0+000）至大寺（K23+294），位于西青区，路段长23.294公里，现状为城市主干路（参照一级公路养管）。

1.路基路面工程

营建路—荣乌高速（K20+500）段横断面布置为：16米（路面）+4米（中央分隔带）+16米（路面），路基全宽36米；荣乌高速—大寺段横断面布置为：3米（设施带）+19米（路面）+6米（中央分隔带）+19米（路面）+3米（设施带），路基全宽50米。

对K17+000—K17+500段上行行车道挖除至现状路面以下68厘米后，重新铺筑20厘米级配碎石+2×18厘米石灰粉煤灰碎石+8厘米粗粒式厂拌热再生沥青混凝土+4厘米细粒式改性沥青混凝土。

其余路段，根据路面病害程度，对行车道病害部位实施面层或上基层挖补，未挖补旧路路面拉毛处理后，行车道加铺4厘米细粒式改性沥青混凝土，行车道长高4厘米，硬路肩2米范围接顺处理。结合现状路面结构，考虑工程实施现场条件，面层或上基层挖补材料具体为：表面层挖补采用4厘米细粒式沥青混凝土；对K0+000—K11+600及K17+000—K20+000段，下面层挖补采用8厘米粗粒式厂拌热再生沥青混凝土+4厘米细粒式沥青混凝土，上基层挖补采用18厘米石灰粉煤灰碎石+8厘米粗粒式厂拌热再生沥青混凝土+4厘米细粒式沥青混凝土；对K11+600—K17+000段，下面层挖补采用6厘米中粒式厂拌热再生沥青混凝土+4厘米细粒式沥青混凝土，上基层挖补采用12厘米密级配沥青碎石+6厘米中粒式厂拌热再生沥青混凝土+4厘米细粒式沥青混凝土；对K20+000—K23+294段，下面层挖补采用6厘米中粒式厂拌热再生沥青混凝土+4厘米细粒式沥青混凝土，上基层挖补采用2×7厘米密级配沥青碎石+6厘米中粒式厂拌热再生沥青混凝土+4厘米细粒式沥青混凝土。

对京福支线交口等4处路面积水点位增设排水设施。

2.桥涵工程

维修路段内含桥梁14座，分别为自来水河桥（上、下行）、跨津沧高速桥（上、下行）、丰产河桥（上、下行）、陈台子排水河桥（上、下行）、大沽排污河桥（上、下行）、跨津淄立交桥（上、下行）、津港运河桥（1、2），技术状况评定均为2类。对桥梁裂缝、混凝土破损、支座开裂等病害部位实施维修。对桥面铺装病害部位实施挖补。

3.交通工程及沿线设施

按照相关规范规定，重新施划交通标线，完善交通标志及沿线交通安全设施。恢复高新产业区和精武镇等2处交通调查点路面感应线圈。完善K15+600处硬路肩不停车超限检测设施。对K13+363、K18+200开口处双侧中央分隔带影响通视范围的波形梁护栏实施回退处理。

（二）S246静青线（津神线—崔杨路）

本次养护工程范围为津神线（K5+430）至崔杨路（K11+022.758），位于静海区，路段长5.593公里，现状为二级公路。

1.路基路面工程

该路段横断面布置为：0.75米（硬化土路肩）+10米（路面）+0.75米（硬化土路肩），路基全宽11.5米。

对路面整体精铣刨1厘米，清除原微表处表面；根据路面病害程度，结合现状路面结构，对行车道病害部位实施面层或上基层挖补，表面层挖补采用4厘米细粒式厂拌热再生沥青混凝土，下面层挖补采用6厘米中粒式厂拌热再生沥青混凝土+4厘米细粒式厂拌热再生沥青混凝土，上基层挖补采用2×9厘米密级配沥青碎石+6厘米中粒式厂拌热再生沥青混凝土+4厘米细粒式厂拌热再生沥青混凝土；全断面加铺4厘米细粒式改性沥青混凝土。行车道长高3厘米，硬路肩全宽范围接顺处理。维修沿线破损硬化土路肩。

2.交通工程及沿线设施

按照相关规范规定，重新施划交通标线，完善交通标志及沿线交通安全设施。

（三）S248崔唐线（团大线—马厂减河桥）

本次养护工程范围为团大线（K5+581）至马厂减河桥（K19+350），位于静海区，路段长13.769公里，现状为二级公路。

1.路基路面工程

（1）团大线—团唐线（K12+147）

该路段长6.566公里，横断面布置为：1.5米（硬化土路肩）+9米（路面）+1.5米（硬化土路肩），路基全宽12米。

全断面铣刨7.5厘米沥青混凝土面层，对行车道病害部位实施18厘米石灰粉煤灰冷再生碎石上基层挖补后，全断面铺筑18厘米石灰粉煤灰碎石+6厘米中粒式厂拌热再生沥青混凝土+4厘米细粒式改性沥青混凝土，路面长高20.5厘米。两侧硬化土路肩铺筑10.5厘米石灰粉煤灰碎石+10厘米C30素混凝土（内设单层Φ8钢筋网），同步长高。

下穿津石高速段（K9+007—K9+112），挖除66厘米旧路结构，重做20厘米级配碎石+18厘米石灰粉煤灰冷再生碎石+18厘米石灰粉煤灰碎石+6厘米中粒式厂拌热再生沥青混凝土+4厘米细粒式改性沥青混凝土，路面不长高。为保证路面宽度，对下穿津石高速段（K9+017—K9+102）路面两侧，压缩土路肩实施加宽，对加宽段两端K8+950-K9+017段和K9+102-K9+175段路面宽度进行过渡处理。

新建路侧缘石。

（2）团唐线—马厂减河桥

该路段长7.203公里，横断面布置为：1.5米（人行道）+12米（路面）+1.5米（人行道），路基全宽15米。

根据路面病害程度，结合现状路面结构，对行车道病害部位实施面层或上基层挖补，表面层挖补采用4厘米细粒式沥青混凝土，下面层挖补采用6厘米中粒式厂拌热再生沥青混凝土+4厘米细粒式沥青混凝土，上基层挖补采用2×9厘米密级配沥青碎石+6厘米中粒式厂拌热再生沥青混凝土+4厘米细粒式沥青混凝土；未挖补旧路路面拉毛处理后，全断面加铺4厘米细粒式改性沥青混凝土，行车道长高4厘米，硬路肩全宽范围接顺处理。

更换沿线破损缘石。对沿线土路口进行硬化处理。

2.桥涵工程

维修路段内含桥梁4座，分别为北尚码头桥、生产河桥、运东排干渠桥、马厂减河桥，技术状况评定均为2类。对桥梁裂缝、混凝土破损、支座脱空等病害部位实施维修；铣刨重铺桥面4厘米细粒式改性沥青混凝土铺装表面层。

3.交通工程及沿线设施

按照相关规范规定，重新施划交通标线，调整完善交通标志及沿线交通安全设施。拆除重建团大线—团唐线段路侧波形梁防撞护栏，并对路侧护栏立柱及护栏板粘贴反光膜。对下穿津石高速段桥梁桥墩处增设现浇混凝土防撞护栏。

三、工程投资

主要工程量如下：4厘米细粒式改性沥青混凝土64.6万平方米，4厘米细粒式无车辙沥青混凝土13.4万平方米，4厘米细粒式改性抗车辙沥青混凝土0.2万平方米，4厘米细粒式沥青混凝土13.2万平方米，4厘米细粒式厂拌热再生沥青混凝土1.8万平方米，6厘米中粒式无车辙沥青混凝土0.7万平方米，6厘米中粒式改性抗车辙沥青混凝土0.1万平方米，6厘米中粒式厂拌热再生沥青混凝土10.3万平方米，8厘米粗粒式厂拌热再生沥青混凝土4.9万平方米，12厘米密级配沥青碎石0.7万平方米，2×7厘米密级配沥青碎石0.2万平方米，2×9厘米密级配沥青碎石0.8万平方米，10.5厘米石灰粉煤灰碎石2万平方米，18厘米石灰粉煤灰碎石8.3万平方米，18厘米石灰粉煤灰冷再生碎石2.6万平方米，铣刨旧路结构2.7万立方米，20厘米级配碎石1.0万平方米，标线4.0万平方米，波形梁护栏2.6千米。

工程预算总投资11027万元，其中2025年安排资金8583万元，资金来源为2025年成品油税费改革中央转移支付资金，自“2025年S331赛达大道等普通省道养护工程—2025年成品油税费改革中央转移支付”列支。项目实施应控制在预算批复范围内，最终工程造价以竣工决算为准。

四、工期要求

项目应于2025年开工，2026年完工。

请你中心据此批复抓紧开展后续工作，加强项目管理，严格控制投资，做好绩效管理，确保项目如期完工。

此复。

附件：2025年S331赛达大道等普通省道养护工程施工图预算汇总表

2025年8月19日

附件

2025年S331赛达大道等普通省道养护工程

施工图预算汇总表

序号	工程或费用名称	投资（万元）	备注
总投资	11027
一	建筑安装工程费	10101.6
二	工程建设其他费用	605.1
（一）	建设项目管理费	324.4
1	建设单位管理费	139.9
2	工程监理费	115.1
3	设计文件审查费	7.5
4	竣（交）工验收试验检测费	61.9
（二）	建设项目前期工作费	224.0
1	勘察设计费	196.0
2	招标代理服务费	28.0
（三）	工程保险费	39.9
（四）	其他相关费用	16.8
1	工程结（决）算咨询费	14.2
2	工程建设交易服务费	2.6
三	预备费	320.3