天津市交通运输委员会关于2025年G103

京滨线养护工程施工图设计及预算的批复

天津市公路事业发展服务中心：

《天津市公路事业发展服务中心关于2025年G103京滨线养护工程施工图设计及预算的请示》（津公路中心报〔2025〕54号）收悉。根据《天津市交通运输委员会关于2025年G103京滨线养护工程立项的批复》（津交发〔2024〕217号），经审查，现批复如下:

1. 工程概况

本次养护工程范围包括7个路段，共计50.265公里。根据路面病害情况，按照公路养管规范、标准等相关规定，对大孟庄—南东线（上行）、嘉河道—钢城路、武清北辰界—外环线、津塘立交桥—宁静高速（上行）、宁静高速—东丽滨海界、东丽滨海界—新北路共6个路段实施功能性修复养护，对K94+000—嘉河道段实施预防性养护。

二、工程内容

本次工程公路横断面、桥涵维持原设计标准，主要维修内容包括路基路面、桥涵、交通工程及沿线设施等。

1. 路基路面工程

1.大孟庄（K73+810）—南东线（K80+510）上行

该路段长6.7公里，现状为一级公路，位于武清区。穿镇段（大孟庄镇：K73+810—K75+260；南蔡村：K79+060—K80+510）标准横断面布置为：3.5米（人行道）+16.957米（路面）+0.586米（中央隔离设施）+16.957米（路面）+3.5米（人行道），路基全宽41.5米；一般段标准横断面布置为：0.75米（土路肩）+11.25米（路面）+2米（中央分隔带）+11.25米（路面）+0.75米（土路肩），路基全宽26 米。

对穿镇段1、3车道：铣刨4厘米沥青混凝土表面层后，根据路面病害程度，结合现状路面结构，对病害部位实施中面层或下面层挖补，中面层挖补采用5厘米中粒式厂拌热再生沥青混凝土，下面层挖补采用7厘米粗粒式厂拌热再生沥青混凝土+5厘米中粒式厂拌热再生沥青混凝土；挖补后，重铺4厘米细粒式胶粉改性沥青混凝土。

对穿镇段2车道及非穿镇段车道：根据路面病害程度，结合现状路面结构，对病害部位实施面层挖补，表面层挖补采用4厘米细粒式胶粉改性沥青混凝土，中面层挖补采用5厘米中粒式厂拌热再生沥青混凝土+4厘米细粒式胶粉改性沥青混凝土，下面层挖补采用7厘米粗粒式厂拌热再生沥青混凝土+5厘米中粒式厂拌热再生沥青混凝土+4厘米细粒式胶粉改性沥青混凝土。

2.K94+000—嘉河道（K100+090）

该路段长6.09公里，现状下穿京津塘高速段K95+600—K96+985（长1.385公里），为二级公路，其余均为一级公路，位于武清区。其中：K94+000—K94+450（长0.45公里），标准横断面布置为1米（土路肩）+16米（路面）+2米（中央分隔带）+16米（路面）+1米（土路肩），路基全宽36米；K94+450—K95+600、K96+985—嘉河道（长4.255公里），标准横断面布置为0.5米（土路肩）+1.5米（人行道）+2.5米（非机动车道）+0.5米（护栏）+12米（路面）+2米（中央分隔带）+12米（路面）+0.5米（护栏）+2.5米（非机动车道）+1.5米（人行道）+0.5米（土路肩），路基全宽36米；K95+600—K96+985（长1.385公里）标准横断面布置为1米（土路肩）+17.8米（路面）+1米（土路肩），路基全宽19.8米。

对行车道实施0.5厘米精铣刨后，根据路面病害程度，结合现状路面结构，对病害部位实施面层或上基层挖补，表面层挖补采用4厘米细粒式改性沥青混凝土，中面层挖补采用6厘米中粒式厂拌热再生沥青混凝土+4厘米细粒式改性沥青混凝土，下面层挖补采用8厘米粗粒式厂拌热再生沥青混凝土+6厘米中粒式厂拌热再生沥青混凝土+4厘米细粒式改性沥青混凝土，上基层挖补采用2×9厘米密级配沥青碎石+8厘米粗粒式厂拌热再生沥青混凝土+6厘米中粒式厂拌热再生沥青混凝土+4厘米细粒式改性沥青混凝土；挖补后，行车道加铺2.5厘米薄层罩面。行车道长高2厘米，硬路肩或路缘带接顺处理。

3.嘉河道（K100+090）—钢城路（K101+832）

该路段长1.742公里，现状为一级公路，位于武清区，标准横断面布置为3米（人行道）+16米（路面）+2米（中央分隔带）+16米（路面）+3米（人行道），路基全宽40米。

对行车道铣刨4厘米沥青表面层后，根据路面病害程度，结合现状路面结构，对病害部位实施中面层或下面层或上基层挖补，中面层挖补采用6厘米中粒式厂拌热再生沥青混凝土，下面层挖补采用8厘米粗粒式厂拌热再生沥青混凝土+6厘米中粒式厂拌热再生沥青混凝土，上基层挖补采用2×9厘米密级配沥青碎石+8厘米粗粒式厂拌热再生沥青混凝土+6厘米中粒式厂拌热再生沥青混凝土。挖补后，行车道重铺4厘米细粒式改性沥青混凝土。

4.武清北辰界（K104+479）—外环线（K112+402）

该路段长7.923公里，现状为城市快速路，按照一级公路养管，位于北辰区。标准横断面布置为2.5米（人行道）+11米（辅道）+1.5米（侧分带）+19米（路面）+2米（中央分隔带）+19米（路面）+1.5米（侧分带）+11米（辅道）2.5米（人行道），路基全宽70米。

根据路面病害程度，结合现状路面结构，对主线及辅道病害部位实施面层或上基层挖补，主线上行方向及辅道表面层挖补采用4厘米细粒式改性沥青混凝土，下面层挖补采用8厘米粗粒式厂拌热再生沥青混凝土+4厘米细粒式改性沥青混凝土，上基层挖补采用2×9厘米密级配沥青碎石+8厘米粗粒式厂拌热再生沥青混凝土+4厘米细粒式改性沥青混凝土；主线下行方向表面层挖补采用4厘米细粒式改性乳化全再生沥青混合料，下面层挖补采用8厘米中粒式改性乳化全再生沥青混合料+4厘米细粒式改性乳化全再生沥青混合料，上基层挖补采用2×9厘米密级配沥青碎石+8厘米中粒式改性乳化全再生沥青混合料+4厘米细粒式改性乳化全再生沥青混合料；挖补后，对主线路面加铺4厘米细粒式改性沥青混凝土，路面长高4厘米。

5.津塘立交桥（K135+090）—宁静高速（143+000）上行

该路段长7.91公里，现状为一级公路，位于东丽区。标准横断面布置为1.5米（人行道）+16.25米（路面）+1.5米（中央分隔带）+16.25米（路面）+1.5米（人行道），路基全宽37米。

根据路面病害程度，结合现状路面结构，对行车道病害部位实施面层或上基层挖补，表面层挖补采用4厘米细粒式改性沥青混凝土，中面层挖补采用8厘米粗粒式厂拌热再生沥青混凝土+4厘米细粒式改性沥青混凝土，下面层挖补采用8厘米粗粒式厂拌热再生沥青混凝土+8厘米粗粒式厂拌热再生沥青混凝土+4厘米细粒式改性沥青混凝土，上基层挖补采用2×9厘米密级配沥青碎石+8厘米粗粒式厂拌热再生沥青混凝土+8厘米粗粒式厂拌热再生沥青混凝土+4厘米细粒式改性沥青混凝土。

6.宁静高速（K143+000）—东丽滨海界（K153+425）

该路段长10.425公里，现状为一级公路，位于东丽区。标准横断面布置为1.5米（人行道）+16.25米（路面）+1.5米（中央分隔带）+16.25米（路面）+1.5米（人行道），路基全宽37米。

宁静高速—东丽滨海界（上行）：根据路面病害程度，结合现状路面结构，对行车道病害部位实施面层或上基层挖补，表面层挖补采用4厘米细粒式改性沥青混凝土，中面层挖补采用6厘米中粒式厂拌热再生沥青混凝土+4厘米细粒式改性沥青混凝土，下面层挖补采用8厘米粗粒式厂拌热再生沥青混凝土+6厘米中粒式厂拌热再生沥青混凝土+4厘米细粒式改性沥青混凝土，上基层挖补采用2×9厘米密级配沥青碎石+8厘米粗粒式厂拌热再生沥青混凝土+6厘米中粒式厂拌热再生沥青混凝土+4厘米细粒式改性沥青混凝土。

K143+000—K145+000段（下行）：对行车道铣刨4厘米沥青表面层后，根据路面病害程度，结合现状路面结构，对病害部位实施下面层或上基层挖补，下面层挖补采用8厘米粗粒式厂拌热再生沥青混凝土+6厘米中粒式厂拌热再生沥青混凝土，上基层挖补采用2×9厘米密级配沥青碎石+8厘米粗粒式厂拌热再生沥青混凝土+6厘米中粒式厂拌热再生沥青混凝土；挖补后，重铺4厘米细粒式改性沥青混凝土。

7.东丽滨海界（K153+425）—新北路（162+900）

该路段长9.475公里，现状为一级公路，位于滨海新区。标准横断面布置为1.5米（人行道）+16.25米（路面）+1.5米（中央分隔带）+16.25米（路面）+1.5米（人行道），路基全宽37米。

根据路面病害程度，结合现状路面结构，对行车道病害部位实施面层或上基层挖补，表面层挖补采用4厘米细粒式改性沥青混凝土，中面层挖补采用6厘米中粒式厂拌热再生沥青混凝土+4厘米细粒式改性沥青混凝土，下面层挖补采用8厘米粗粒式厂拌热再生沥青混凝土+6厘米中粒式厂拌热再生沥青混凝土+4厘米细粒式改性沥青混凝土；对上基层实施分段挖补，其中：东丽滨海界—长深高速（K158+325）段采用2×9厘米密级配沥青碎石+8厘米粗粒式厂拌热再生沥青混凝土+6厘米中粒式厂拌热再生沥青混凝土+4厘米细粒式改性沥青混凝土，长深高速—新北路段采用2×10厘米密级配沥青碎石+8厘米粗粒式厂拌热再生沥青混凝土+6厘米中粒式厂拌热再生沥青混凝土+4厘米细粒式改性沥青混凝土；挖补后，行车道加铺4厘米细粒式改性沥青混凝土。行车道长高4厘米，硬路肩2米范围内接顺处理。

8.其他

更换破损侧石、缘石；抬升加固路面长高路段检查井井圈；对武清区K54+160路段等现状存在积水的点位，结合现状路域环境维修改造排水设施。

（二）桥涵工程

维修路段内桥梁30座，分别为北运河桥、北京排污河桥、武宁路分离式立交桥、运东干渠桥、机场排污河二号桥、机场排污河一号桥、韩汉路分离式立交、九园公路分离式立交、北峰道分离式立交、双江道分离式立交、引河桥、津塘公路立交桥、三号桥、丰年村高架桥（上行）、四号桥、新立村立交桥、五号桥、民族路通道桥（上行）、六号桥、津宁高速跨线桥（上行）、七号桥（上行）、军粮城立交桥（上行）、九号桥（上行）、无瑕邨立交桥（上行）、十一号桥、于庄子通道桥、中心庄桥、中心桥立交桥、十二号桥、十三号桥，技术状况等级为一类或二类。根据桥梁病害情况，对桥梁裂缝、混凝土破损、桥面铺装等病害部位实施维修；对北运河桥部分上部结构粘贴钢板实施加固；对桥头跳车部位实施补衬处治。

（三）交通工程及沿线设施

按照相关规范规定，重新施划交通标线，补充完善交通标志及沿线交通安全设施。恢复双街、新立街、小东庄、塘沽分局4处交通调查点路面感应线圈；维修大沙河检查站路面等设施病害；维修大孟庄超限检测站路面等设施病害，维修改造部分设备等；在原汉沟、八堡2处不停车超限检测点硬路肩处补充不停车超限检测设施；对京环线、双源道两处交叉口重新实施渠化；在丰年村高架桥、新立村立交桥、军粮城立交桥、无瑕邨立交桥4座桥梁增设主动发光轮廓标；抬升路面长高路段行人二次过街安全岛。

三、工程投资及实施计划

主要工程量如下：2.5厘米薄层罩面13.2万平方米，4厘米细粒式胶粉改性沥青混凝土2.4万平方米，4厘米细粒式改性乳化全再生混合料2.5万平方米，4厘米细粒式改性沥青混凝土78万平方米，5厘米中粒式厂拌热再生沥青混凝土1.4万平方米，6厘米中粒式厂拌热再生沥青混凝土10.7万平方米，7厘米粗粒式厂拌热再生沥青混凝土0.1万平方米，8厘米粗粒式厂拌热再生沥青混凝土13.1万平方米，8厘米中粒式改性乳化全再生沥青混合料1.7万平方米，2×9厘米密级配沥青碎石4.9万平方米，2×10厘米密级配沥青碎石0.2万平方米，标线7.9万平方米，铣刨旧路结构4.8万立方米。

工程预算总投资13282万元，其中2025年安排资金11284万元，资金来源为2025年政府还贷二级公路取消收费后中央补助资金和2025年成品油税费改革中央转移支付资金，分别自“2025年G103京滨线养护工程—2025年政府还贷二级公路取消收费后中央补助资金”列支1140万元、自“2025年G103京滨线养护工程—2025年成品油税费改革中央转移支付”列支1144万元、自“2025年G103京滨线养护工程—中央专项—2025年成品油税费改革中央转移支付”列支9000万元。项目实施应控制在预算批复范围内，最终工程造价以竣工决算为准。

4. 工期要求

项目应于2025年当年开工当年完工。

请你中心据此批复抓紧开展后续工作，加强项目管理，严格控制投资，做好绩效管理，确保项目如期完工。

此复。

附件：2025年G103京滨线养护工程施工图预算汇总表

2025年4月27日

附件

2025年G103京滨线养护工程

施工图预算汇总表