
天津市交通运输委员会关于同意天津市交通
科学研究院购置应急检测设备的批复
天津市交通科学研究院:
你单位《天津市交通科学研究院关于2025年应急检测设备购置的请示》(交科院报〔2025〕1号)收悉。按照应急管理相关规定,经研究批复如下:
一、为进一步提升交通运输行业应急保障能力,更好的发挥交科院应急保障技术支撑作用,同意你单位购置应急检测设备共计11台(套)。(明细见附件)
二、你单位应加强应急检测设备日常使用管理,按要求切实做好应急检测相关工作,应急检测设备时刻处置热备状态。
附件:2025年购置应急检测设备计划表
2025年4月15日
附件
2025年购置应急检测设备计划表 单位:万元 | |||||||
序号 |
设备名称 |
单位 |
数量 |
单价 |
总价 |
产地 |
用途 |
1 |
三维地质透视仪 |
台 |
1 |
415.00 |
415.00 |
进口 |
针对道路开裂、沉陷、灾害等突发情况,快速、无损地采集道路内部损坏情况检测数据,全面准确判断道路损坏程度和影响范围,及时为应急处治决策提供科学依据,缩短检测时间,提升应急响应效率,更大限度地保障群众出行安全。 |
1 |
应急图像采集无人机 |
套 |
4 |
3.20 |
12.80 |
国产 |
迅速抵达现场,快速采集图像和视频信息,为应急指挥中心及时提供第一手资料,帮助其准确了解事故状况、受灾范围等,以便迅速做出决策。 |
2 |
实景三维采集系统 |
套 |
1 |
35.00 |
35.00 |
国产 |
三维实景测量采集系统小巧便捷,重量不足1千克,体积小,便于单人随身携带,基于高精度数字点云技术,可以高效采集受灾道路桥梁、边坡、基坑数据信息,通过采集的毫米级点云数据,对建筑物的形变做对比分析,进行分析判断,快速评价并跟踪受灾结构物状态,为抢险决策者提供灾害情况的关键数据支持。 |
1 |
地质B超系统 |
套 |
1 |
63.65 |
63.65 |
国产 |
地质B超系统探查深度大(30米左右),无需任何人工震源,利用微动信号中的面波信息实现对路基深部裂缝、滑坡滑动面顶管周边空洞等地下结构的精细探查。探查深度大(30米左右)、水平分辨率高,采用AI智能技术进行数据自动处理,工作效率高,现场可实时获得剖面成果图,能够第一时间为应急处置提供地质依据。 近年来已在探测道路下方岩溶、空洞、路基深部开裂、管涵、边坡滑动面等取得了良好的应用效果,而且能够在道路上实现无损检测。 |
2 |
管线探测仪 |
套 |
1 |
5.5 |
5.5 |
国产 |
管线探测仪能在不破坏地面覆土的情况下,快速准确地探测出地下自来水管道、金属管道、电缆等金属管线的位置、走向、深度,为相关工作人员提供可靠的决策依据。这对于在公路发生应急状况时第一时间了解地下情况,确认各种管线的类型及位置,避免发生二次灾害尤为重要。 |
3 |
地下非金属管道探测仪 |
套 |
1 |
19.80 |
19.80 |
国产 |
在公路病害监测、塌陷应急救援等方面,对塌陷周边土层进行开挖,扩宽救援通道时,采用地下非金属管道探测仪来快速定位非金属管道、特别是燃气管道,避免对燃气管道造成破坏,导致二次事故发生。 |
4 |
桩底溶洞探测仪 |
套 |
1 |
24.65 |
24.65 |
国产 |
桩底溶洞探测仪为水下物探专用设备,测试时将探头下放到水底,系统自动激发弹性波,弹性波在往孔底岩层传播过程中,遇到异常结构体时反射回来,检波器接收到反射信号,即可根据接收到的反射信号强度的变化和传播时间确定异常结构体的深度位置。通过调整探头在水底的不同位置,进行水底不同方位的多点探测,实现探测全覆盖,可以充分有效地探测到异常结构的水平分布和深度。作为一种阵列勘探方法,近年来已在探测高速公路高架桥下方不明障碍物、涵洞、地下管线、水泡后路基大型空洞、涉路管线等地下有形体上得到广泛应用,能解决常规设备无法解决的问题。 |
第四类:桥梁结构监测类设备合计:23.6万元 | |||||||
1 |
桥梁结构监测系统 |
套 |
1 |
23.6 |
23.6 |
国产 |
在应急突发事件下及时连续获取桥梁结构变位和应力等变化状况,为桥梁的安全运营提供有力保障。它不仅能够弥补常规监测、测量工作的不足,还能在关键时刻提供准确、实时的数据支持,为决策者的应急抢险提供科学依据。 |
总计 |
600.00万元 |