天津市交通运输委员会关于2023年克黄线津塘立交高架桥修复养护工程立项的批复

天津市公路事业发展服务中心：

《天津市公路事业发展服务中心关于2023年克黄线津塘立交高架桥修复养护工程立项的请示》（津公路中心报〔2023〕24号）收悉。经审查，现批复如下：

一、工程必要性

克黄线是我市南北方向重要的过境通道，沿线与多条高速公路、国省道以及区县级公路相交。桥梁所属路段承载较大交通量，并有重载车辆通行。近年来，桥面铺装屡次出现坑槽、开裂等病害，特别是汛期在雨水和车辆综合作用下，桥面铺装病害发展较快，一定程度上影响了行车功能，同时，上部空心板梁梁底出现横向裂缝等病害，经多次维修仍有不同程度发展，桥梁现状结构及性能已不适应现状交通需求。为提升桥梁安全水平，改善桥梁通行功能，减少多次维修施工造成的社会影响，需对该桥实施全面、彻底维修。

二、工程概况及主要病害

该桥位于克黄线K674+519处，为双幅桥，依次上跨津塘公路、津滨轻轨及津塘二线，荷载标准汽—超20，挂—120。跨径布置为（6×25）米+（25+30+21）米+（37+50+37）米+（23+30+25）米+（19×25）米+（20+28+40+28+20）米，全长1044米。横断面布置为0.5米（防撞护栏）+12.25米（车行道）+0.5米（防撞护栏）+4米（中央分隔带）+0.5米（防撞护栏）+12.25米（车行道）+0.5米（防撞护栏），全宽30.5米。上部结构为简支后张预应力空心板梁和预应力混凝土连续箱梁，下部结构为桩柱式墩台，钻孔灌注桩基础。

主要病害为全桥空心板梁梁底普遍存在横向裂缝，部分板梁底板纵向裂缝，腹板水平、竖向裂缝；右幅桥连续箱梁梁底横向裂缝，腹板水平裂缝，翼缘板斜向、横向裂缝；全桥梁体局部混凝土锈胀露筋、剥落掉角，翼缘板渗水泛白；支座老化开裂、剪切变形。盖梁及墩柱竖向裂缝，混凝土剥落露筋、锈胀开裂；抗震挡块开裂；伸缩缝堵塞，局部锚固混凝土麻面、破损、橡胶止水带脱落、型钢变形；栏杆、护栏局部混凝土剥落露筋；泄水管破损、缺失；桥面铺装局部开裂、坑槽等。

经2022年度桥梁定期检查，后张预应力混凝土空心板梁被评定为3类，预应力连续箱梁被评定为2类。

三、工程内容

按照桥梁养管有关规范规定，确定对克黄线津塘立交高架桥实施修复性养护。

（一）各跨预应力混凝土空心板梁桥部分

更换全桥简支后张预应力混凝土空心板梁为先简支后连续预应力混凝土小箱梁，更换支座，拆除并重做盖梁，重做桥面铺装，伸缩缝、防撞护栏等结构。

（二）各跨连续箱梁桥部分

维修连续箱梁裂缝、混凝土缺陷等病害，右幅桥铣刨重铺水泥混凝土和沥青混凝土桥面铺装，左幅桥铣刨重铺沥青混凝土桥面铺装，提升改造防撞护栏。为便于掌握维修后现浇箱梁运行状况，采用监测手段对箱梁裂缝、挠度等实施在线监测。

（三）其它

两侧引路进行接顺，恢复防抛网，补设破损、缺失的隔音板，更换桥梁限载牌等。

四、下一阶段工作

维修前对连续箱梁进行详细检测，贯彻动态设计理念及时完善设计内容；深化交通组织、安全、环保等设计内容，确保设计文件满足相关规范、标准的要求。

五、工程投资及实施计划

工程估算总投资9639万元。计划2023年开工，2024年完工。

请你中心据此批复抓紧开展后续工作，并按程序报委审批。

此复。

天津市交通运输委员会   

2023年2月17日