天津市交通运输委员会关于2023年

国省道路侧山体防护专项养护

工程立项的批复

天津市公路事业发展服务中心：

《天津市公路事业发展服务中心关于2023年国省道路侧山体防护专项养护工程立项的请示》（津公路中心报〔2023〕14号）收悉。经审查，现批复如下：

一、工程必要性

工程共包括四个点位，点位一位于通武线K998+267—K998+580上行路侧；点位二位于通武线K997+578.5上行路侧；点位三分布于通武线K987+377—K988+300下行路侧范围，共4处，累计长度425米；点位四位于克黄线K524+145—K524+213下行路侧。

（一）通武线K998+267—K998+580上行路侧

该处点位路侧山体边坡长度313米，高度20—40米，最大相对高差约40米，平面上位于公路弯道，向南凸路堑边坡坡度较陡，属于建设公路时人工开挖形成。边坡基本稳定，边坡上存在危岩体，局部易产生坠落式、滑移式崩塌隐患，影响道路通行安全。

（二）通武线K997+578.5上行路侧

该处点位路侧山体边坡长度3米，路堑边坡高度5米，坡度50°，建设公路时人工开挖形成。路侧1.5米高处存在一块约24立方米危岩体，此前曾发生整体倾斜，目前处于不稳定状态，倾倒后会滚落至路面，影响道路通行安全。

（三）通武线K987+377—K988+300下行路侧

该段共涉及4处点位，其中B03—1位于K988+300，长度210米，边坡高度30—40米；B03—2位于K987+800，长度128米，边坡高度4—8米；B03—3位于K987+600，长度30米，边坡高度4—5米；B03—4位于K987+377—K988+434，长度57米，边坡高度3—8米。4处点位边坡上均存在危岩体，局部易产生崩塌隐患，影响道路通行安全。

（四）克黄线K524+145—K524+213下行路侧

该处点位路侧山体为小型浅层滑坡，坡长68米左右，坡高8.5米，坡向254°，坡度50°—53°，该点位此前曾发生滑坡，在主动防护网的作用下未滑至道路，但滑坡体已松散破碎，部分锚杆拔出，主动网损坏。残坡积土层受雨水侵蚀、冬季冻胀等风化作用，易从主动网网格内流失，存在整体下滑的滑坡隐患，影响道路通行安全。

二、工程内容

对四个隐患点位路侧山体通过清理危岩体、增设防护网等治理措施，降低地质灾害隐患对公路的影响，保护过往行人及车辆安全。

（一）通武线K998+267—K998+580上行路侧

清理危岩体，并对部分路段下部较陡边坡上铺设GPSⅡ型主动防护网防护边坡危岩体，主动防护网顶端设置RXI—200型被动防护网拦截上部边坡的落石。

（二）通武线K997+578.5上行路侧

清理危岩体。

（三）通武线K987+377—K988+300下行路侧4处点位

清理4处点位的危岩体，并铺设GPSⅡ型主动防护网防护边坡危岩体，同时在B03—1处主动防护网顶端设置RXI—200型被动防护网拦截上部边坡的落石。

（四）克黄线K524+145—K524+213下行路侧

第一级和第二级边坡采用锚杆格构梁内植生袋灌草护坡进行防护，对坡脚和中部马道设置挡土墙、截水沟并种植灌木。

三、下一阶段工作

加强风险点位的跟踪观测，贯彻养护工程动态设计理念，深化交通组织、安全、环保等内容，确保设计文件满足相关规范、标准的要求。

四、工程投资及实施计划

工程估算总投资540万元，计划2023年开工并完工。

请你中心据此批复抓紧开展后续工作，并按程序报委审批。

此复。

                            天津市交通运输委员会

 2023年2月9日