天津市交通运输委员会关于2023年G103京滨线（大孟庄—南东线、钢城路—武清

北辰界）修复养护工程立项的批复

天津市公路事业发展服务中心：

《天津市公路事业发展服务中心关于2023年G103京滨线（大孟庄—南东线、钢城路—武清北辰界）修复养护工程立项的请示》（津公路中心报〔2023〕5号）收悉。经审查，现批复如下：

一、工程必要性

京滨线天津段始于河北香河界，止于中心北路，全长约111公里，是连接武清区、东丽区、滨海新区的一条干线公路。本次养护工程范围分为两段，总长9.347公里。第一段为大孟庄（K73+810）至南东线（K80+510），路段长6.7公里，等级为一级公路，一般段（长度3.8公里）标准横断面布置为：0.75米（土路肩）+11.25米（路面）+2米（中央分隔带）+11.25米（路面）+0.75米（土路肩），路基宽度26米，镇区段（长度2.9公里）标准横断面布置为：3.5米（人行道）+34.5米（路面）+3.5米（人行道），路基宽度41.5米。第二段为钢城路（K101+832）至武清北辰界(K104+479)，路段长2.647公里，其中钢城路—武清环线（K102+510）（长度 0.678公里），等级为二级公路，标准横断面布置为：0.5米（土路肩）+3米（人行道）+16米（路面）+3米（人行道）+0.5米（土路肩），路基宽度为23米；武清环线—南北辛庄地道南（K103+290）（长度 0.78公里），等级为二级公路，标准横断面布置为：5米（辅道）+0.5米（隔墙）+18.5米（路面）+0.5米（隔墙）+5米（辅道），路基宽度为29.5米；南北辛庄地道南—武清北辰界（长度1.189公里），等级为一级公路，标准横断面布置为：3米（人行道）+19米（路面）+2—18米（中央分隔带）+19米（路面）+3米（人行道），路基宽度为46—62米。目前该路第一段下行方向、第二段二级公路段及一级公路上行方向段存在横纵裂、局部龟裂等病害，一定程度上影响了公路行驶质量及通行能力。

根据路况检测评定报告，该路第一段路面技术状况指数PQI为91，其中，路面损坏状况指数PCI为83.2，等级为良；路面结构强度指数PSSI为94.6，等级为优。第二段路面技术状况指数PQI为86.6，其中，PCI为71.9，等级为中；路面结构强度指数PSSI为85.2，等级为良。经综合分析，路面整体结构强度满足要求，主要病害为表面层结构损坏，局部病害位置中下面层及基层损坏。产生病害的主要原因为沥青面层的疲劳开裂和温缩裂缝，局部基层在病害点位路表水下渗侵蚀及冻融反复作用下出现损坏情况。根据《公路沥青路面养护设计规范》（JTG 5421—2018）规定，确定对该路段实施功能性修复养护。

二、工程内容

本次维修公路横断面维持原设计标准，主要维修内容包括路面、交通及安防设施工程等。

（一）路面工程

1. 大孟庄—南东线下行

铣刨车行道范围4厘米旧路结构，根据破损程度采用5厘米中粒式厂拌热再生沥青混凝土或7厘米粗粒式厂拌热再生沥青混凝土+5厘米中粒式厂拌热再生沥青混凝土挖补处治后，车行道范围内铺筑4厘米细粒式沥青玛蹄脂碎石混合料。

2. 钢城路—武清北辰界

对二级公路段全断面铣刨4厘米旧路结构，对破损部位采用6厘米中粒式厂拌热再生沥青混凝土挖补处治后，通铺4厘米细粒式沥青玛蹄脂碎石混合料。

对南北辛庄地道段主线全断面铣刨9厘米旧路结构，对破损部位进行维修后，全断面通铺2厘米应力吸收层+5厘米中粒式厂拌热再生沥青混凝土+4厘米细粒式沥青玛蹄脂碎石混合料。辅道铣刨重铺4厘米细粒式沥青玛蹄脂碎石混合料。

对一级公路段上行方向全断面铣刨4厘米旧路结构，根据破损程度采用5厘米中粒式厂拌热再生沥青混凝土或7厘米粗粒式厂拌热再生沥青混凝土+5厘米中粒式厂拌热再生沥青混凝土或18厘米水泥稳定碎石+7厘米粗粒式厂拌热再生沥青混凝土+5厘米中粒式厂拌热再生沥青混凝土挖补处治后，通铺4厘米细粒式沥青玛蹄脂碎石混合料。

（二）交通及安防设施工程

按照《道路交通标志和标线》（GB 5768—2009，GB 5768—2022）重新施划交通标线，补充完善交通标志。按照交通安全相关规范，增设中央分隔带护栏。

三、下一阶段工作

加强现状道路病害的跟踪观测，贯彻养护工程动态设计理念，深化交通组织、安全、环保等内容，确保设计文件满足相关规范、标准的要求。

四、工程投资及实施计划

工程估算总投资3265万元，计划2023年开工并完工。

请你中心据此批复抓紧开展后续工作，并按程序报委审批。

此复。

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2023年1月18日