天津市交通运输委员会关于2022年S102

津芦线（东丽宁河界—津榆复线）

修复养护工程立项的批复

天津市公路事业发展服务中心：

《天津市公路事业发展服务中心关于2022年S102津芦线（东丽宁河界—津榆复线）修复养护工程立项的请示》（津公路中心报〔2022〕6号）收悉。经2022年3月13日第7次党委会审议通过，现批复如下：

一、工程必要性

津芦线起于外环线，止于宁河区滨玉线，是天津市区连接东丽、宁河两区的主要道路，路线全长56.66公里。本次养护工程范围为东丽宁河界（K23+320）至津榆复线交口（K32+525），路段长 9.205公里，现状为一级公路，标准横断面布置为：1.5米（设施带）+13.5米（路面）+3米（中分带）+13.5米（路面）+1.5米（设施带），路基全宽 33米。目前路面病害以纵横缝、龟裂为主，局部位置出现坑槽、沉陷、唧浆等病害，沿线交叉口车辙严重，严重影响公路行驶质量及通行能力。

根据路况检测评定报告，该段路面技术状况指数PQI为75.3，其中，路面损坏状况指数PCI上行为53.0，等级为差；下行为42.8，等级为差。路面结构强度指数PSSI上行为75.6，等级为中；下行为90.9，等级为优。结合钻芯结果分析，病害处沥青面层及上基层破裂严重，部分下基层开裂或碎裂。经综合分析，起点—海航东路（K25+770）段上行方向路面结构强度无法满足要求，病害主要发生在面层和基层，部分路段病害发育贯穿整个结构层；其余路段路面结构强度满足要求，病害主要发生在面层和上基层，局部病害延伸至下基层。产生病害的主要原因为该路段重载车辆较多且沥青路面结构已接近设计使用年限，行车荷载的反复作用加之雨水等自然气候的影响致使路面病害持续发展路面结构出现疲劳开裂。根据《公路沥青路面养护设计规范》（JTG 5421—2018）规定，确定对该路段实施结构性修复养护工程。

二、工程内容

本次维修公路横断面、桥涵等维持原设计标准，主要维修内容包括路面、桥涵、交通及安防设施工程等。

（一）路面工程

1. 起点—海航东路段，长2.45公里

上行方向全断面铣刨10厘米沥青面层，对车行道继续铣刨36厘米后铺筑18厘米旧路粒料二灰冷再生+18厘米石灰粉煤灰碎石，然后全断面通铺6厘米中粒式沥青混凝土+4厘米沥青玛蹄脂碎石混合料。

下行方向全断面铣刨10厘米沥青面层，对车行道继续铣刨18厘米上基层并对破损的下基层采用18厘米旧路粒料二灰冷再生挖补处治，然后铺筑18厘米石灰粉煤灰碎石，最后全断面通铺6厘米中粒式沥青混凝土+4厘米沥青玛蹄脂碎石混合料。

2. 海航东路—永定新河大桥西桥头（K27+764）段，长1.994公里

全断面铣刨10厘米沥青面层，对车行道继续铣刨18厘米上基层并对破损的下基层采用18厘米旧路粒料二灰冷再生挖补处治，然后铺筑18厘米石灰粉煤灰碎石，最后全断面通铺6厘米中粒式沥青混凝土+ 4厘米细粒式改性沥青混凝土。

3. 永定新河大桥东桥头（K28+310）至津榆复线段，长4.215公里

全断面铣刨4厘米沥青表面层，对车行道继续铣刨24厘米并对破损的下基层采用18厘米旧路粒料二灰冷再生挖补处治，然后铺筑18厘米石灰粉煤灰碎石+6厘米中粒式沥青混凝土，最后全断面通铺4厘米细粒式改性沥青混凝土。

对下穿京津高速段水泥路面封缝后，施做2厘米应力吸收层+2.5厘米薄层罩面。更换设施带破损花砖及侧石。

（二）桥涵工程

沿线桥梁1座，永定新河大桥评价等级为二类。对其存在的裂缝、混凝土缺陷、抗震挡破损、支座脱空等病害进行维修，更换伸缩缝止水带，铣刨并重铺4厘米细粒式改性沥青混凝土桥面沥青铺装层。

（三）交通及安防设施工程

按照《道路交通标志和标线》（GB 5768—2009）重新施划交通标线，并补充完善交通标志。按照交通安全相关规范，完善沿线交通安全设施，增设中央分隔带护栏等。

三、下一阶段工作

加强现状道路病害的跟踪观测，细化挖补位置，深化交通组织、安全、环保等措施，并确保设计文件满足相关规范、标准的要求。

四、工程投资及实施计划

工程估算总投资7929万元，计划2022年开工并完工。

请你中心据此批复抓紧开展后续工作，并按程序报委审批。

此复。

 天津市交通运输委员会    

2022年3月30日