天津市交通运输委员会关于2022年S323

大东线（克黄线—宝武线、京滨线—

京岚线）修复养护工程立项的批复

天津市公路事业发展服务中心：

《天津市公路事业发展服务中心关于2022年S323大东线（克黄线—宝武线、京滨线—京岚线）修复养护工程立项的请示》（津公路中心报〔2022〕16号）收悉。经2022年3月13日第7次党委会审议通过，现批复如下：

一、工程必要性

大东线全线位于武清区，起于青上路，止于京岚线，是天津市西北部地区东西向与河北省联系的一条重要通道，全长38.126公里。本次养护工程路段长20.818公里，共分两段，第一段为克黄线（K9+626）至宝武线（K14+373），路段长4.747公里；第二段为京滨线（K25+426）至京岚线（K41+497），路段长16.071公里。路段一和路段二中一般段（总计长16.98公里）为二级公路，横断面布置为1米（土路肩）+12米（路面）+1米（土路肩），路基全宽14米；K28+580—K29+796段（长1.2公里）为一级公路，横断面布置为1米（土路肩）+12米（路面）+1.5米（中央分隔带）+12米（路面）+1米（土路肩），路基全宽27.5米；K29+796—K31+778段（长1.98公里）为一级公路，横断面布置为3米（人行道）+32米（路面）+3米（人行道），路基全宽38米；K31+778—K32+418段（长0.64公里）为三级公路，横断面布置为1米（土路肩）+7.1—7.25米（路面）+1米（土路肩），路基全宽9.1—9.25米。目前该路段存在沉陷、车辙、纵横裂缝、网裂、龟裂、坑槽等主要病害，严重影响公路行驶质量及通行能力。

根据路况检测评定报告，第一段路面技术状况指数PQI为84.2，其中，路面损坏状况指数PCI为78.7，等级为中，路面结构强度指数PSSI为68.5，等级为次；第二段中京滨线—K33+000段路面技术状况指数PQI为83.9，其中路面损坏状况指数PCI为72.9，等级为中，路面结构强度指数PSSI为66.1，等级为次；K33+000—京岚线段路面技术状况指数PQI为81.7，其中路面损坏状况指数PCI为74.6，等级为中，路面结构强度指数PSSI为89.3，等级为良。结合钻芯结果分析，克黄线—宝武线及京滨线—K33+000段病害处面层与基层基本松散、破碎，局部底基层松散；K33+000—京岚线段病害处面层损坏，局部基层损坏。经综合分析，克黄线—宝武线及京滨线—K33+000段道路强度已经不能满足使用要求，基层发生较大面积破坏；K33+000—京岚线段路面结构强度满足要求，沥青面层发生破坏，部分基层保持完好。产生病害主要原因为路面结构使用年限超过设计使用年限，路面疲劳开裂。根据《公路沥青路面养护设计规范》（JTG 5421—2018）规定，确定对克黄线—宝武线及京滨线—K33+000段实施结构性修复养护，对K33+000—京岚线段实施功能性修复养护。

二、工程内容

本次维修公路横断面、桥涵等维持原设计标准，主要内容包括路基路面、桥涵、交通及安防设施工程等。

（一）路基路面工程

1. 克黄线—宝武线、京滨线—K33+000段，长12.321公里

长高路段（总计长4.96公里）：路面平均铣刨27厘米后，施做18厘米水泥再生旧路结构粒料+18厘米石灰粉煤灰碎石+6厘米中粒式沥青混凝土+4厘米细粒式改性沥青混凝土，路面平均长高19厘米。

主要交叉口段、桥头两侧段及穿村段等（总计长7.361公里）：路面整体铣刨并下挖64厘米后，施做18厘米水泥再生旧路结构粒料+2×18厘米石灰粉煤灰碎石+6厘米中粒式沥青混凝土+4厘米细粒式改性沥青混凝土，路面高程基本维持现状。

下穿津蓟铁路地道K12+048处检查井前后各20米范围内：挖除现状混凝土路面并重做检查井及盲沟后，采用级配碎石回填，然后铺筑2×18厘米石灰粉煤灰碎石＋35厘米钢筋混凝土板。

2. K33+000—京岚线段，长8.497公里

铣刨4厘米沥青混凝土面层后，对路面根据破损程度进行5—6厘米中粒式沥青混凝土或18厘米石灰粉煤灰定碎石+5—6厘米中粒式沥青混凝土挖补处治，然后通铺4厘米细粒式改性沥青混凝土。

3. 其它

对沿线土路肩进行水泥混凝土硬化处理，沿线相交道路采用沥青路面接顺处理。

（二）桥涵工程

本工程共6座桥梁，分别为水利渠桥、港北连接渠桥、排污河桥、泗村店桥、中排干桥和龙北新河桥。6座桥梁等级均为二类。对6座桥梁存在的裂缝、混凝土破损、铰缝渗水、支座脱空、伸缩缝锚固区损坏等病害进行维修；更换剪切变形的支座、损坏的伸缩缝止水带和泄水孔等；铣刨并重新铺筑沥青混凝土表面铺装层。改造5座桥梁防撞护栏。

（三）交通及安防设施工程

按照《道路交通标志和标线》（GB 5768—2009）重新施划交通标线，补充完善交通标志。按照交通安全相关规范，完善沿线交通安全设施，增设中央分隔带及路侧护栏等。

三、下一阶段工作

加强现状道路病害的跟踪观测，贯彻养护工程动态设计理念，并深化交通组织、安全、环保等内容，确保设计文件满足相关规范、标准的要求。

四、工程投资及实施计划

工程估算总投资12135万元，计划2022年开工并完工。

请你中心据此批复抓紧开展后续工作，并按程序报委审批。

此复。

 天津市交通运输委员会    

2022年3月24日