市交通运输委市城市管理委市公安局

关于对本市共享单车投放数量进行调整的通知

OFO单车、摩拜单车、哈罗单车、青桔单车：

共享单车自2017年进入天津市以来，在服务市民最后一公里出行方面发挥了积极作用，但也产生了超量投放、无序摆放等问题，为此市交通运输委、市城市管理委、市公安局联合发布通知，严控中心城区和环城四区单车投放。经过1年多时间发展，目前我市共享单车市场存量逐步消减，秩序逐步趋向好转，考虑目前单车运营的数量、质量、效率，为保障市民出行单车需求，促进行业健康有序竞争，减少道路公共资源过渡占用，经三部门共同研究，决定对本市各单车企业投放数量进行调整，现通知如下，请各企业严格执行：

一、调整原则

以“总量严控”为前提，以“效率优先”为准则，以“以旧换新”为手段，以“资源优化”为目标。

总量严控：将本市单车投放总量控制在合理容量水平；

效率优先：优先考虑为运营效率高的企业分配投放额；

以旧换新：加快坏车清理，适度置换新车，满足骑行需求。

资源优化：通过投放数量调整，促进行业健康有序发展。

二、总量测算结果

基于常住人口、城区面积、订单数量等指标，经组织第三方开展了天津市共享单车容量测算研究，天津市互联网租赁自行车2019年的合理投放数量为60万辆。经组织召开专家评审，认为该投放量符合天津实际情况。该容量为动态变化量，每年根据情况适时评估调整。

三、调整方案

OFO单车：一个月内完成中心城区和环城四区损坏单车的清理回收，对正常运营车辆要加强运维，保障用户正常骑行。结合OFO单车运营情况和订单量状况，将备案数量消减15万辆。

摩拜、哈罗单车：按照“减2增1”的原则和“20%、80%的比例”，由摩拜单车和哈罗单车共同完成7.5万辆单车新车新增任务。（摩拜增加1.5万辆、哈罗增加6万辆）。

青桔单车：要继续做好滨海新区单车运营，配合创文创卫探索开展虚拟电子围栏技术试点，在此基础上，摸排梳理本市行政区域内群众单车投放供给不足的区域，提出填补需求空白工作方案，经交通、城管、公安联席会议审议通过后实施。

四、工作安排

一是摩拜单车、哈罗单车、OFO单车、青桔单车对在本市投放正常运营的单车数据进行校对和完善（自通知发布之日起1个月内完成）。合理进行单车布局，精心运维调度，积极落实属地城管、交管部门工作要求，重点区域要安排专门运维人员全天候进行蹲点值守，严禁重点场站淤积。

二是本次单车投放量调整完成后，市交通运输委、市城市管理委、市公安局、属地区政府可联合或分别开展抽查或第三方抽查，抽查结果与各企业接入数据进行比对。除政府部门根据运营考核和实际骑行需求主动进行投放量调整外，严禁超量投放。各相关部门可将抽查结果在媒体予以公示。

三是经抽查发现企业超投的，每发现1辆，消减2000辆配额，由超投企业一周内按照比例清理完毕，并进行数据更新；未履行清理责任的，经抽查再次发现超投的，按照1辆消减2000辆的比例累计确定投放量消减数量，投放量消减清零后，由市交通运输委、市城市管理委、市公安局联合约谈责令退出天津市场运营。

四是本通知发布之日起，各单车企业自查自纠，对本市中心城区和环城四区投放的共享电动自行车（含电助力自行车）7日内完成全部清理回收。企业与学校合作保障学生校园骑行投放的共享电动车（含电助力自行车），应与校方约定严禁骑出校园，并加载电子围栏，保障学生骑行安全。

市交通运输委        市城市管理委        市公安局

2018年12月25日

（此件主动公开）